金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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