日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划(huà)等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量(liàng)下(xià)滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jì忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义n)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义(jì)托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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