金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提(tí)醒im医学上是什么意思。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōim医学上是什么意思ng)下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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