日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(z姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛ēng)”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛月2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财(cái)经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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