日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福(fú)特官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电(diàn)马在(zài)国(guó)内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(m忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思éi)有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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