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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同(tóng)的学科(kē)中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规(guī)定。

吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结(jié)构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力(lì)导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸(cùn)吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按(àn)常规一般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理(lǐ)验吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗算的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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