金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(g法西斯国家有哪几个uī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能(法西斯国家有哪几个néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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