国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数(shù俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在(zài)应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放(fàng)标准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正(zhèng)式(shì)实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准(zhǔn)的(de)国(guó)V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)

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