5月9日，银保监(j厦门是几线城市呢iān)会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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