机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞(fēi)行员的(de)年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕(bì)业，进入航(háng)空公司(sī)后成为后续观察员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过(guò)200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后(hòu)，方可成为(wèi)副驾(jià)驶(shǐ)，副(fù)驾驶可(kě)分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司(sī)和中国民航局(jú)代(dài)表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决(jué)定飞行员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般(bān)在5-身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民(mín)企老板(bǎn)只(zhǐ)有(yǒu)付(fù)出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才(cái)大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是在中国(guó)服(fú)务(wù)的(de)外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均(jūn)水(shuǐ)平，但(dàn)由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌(shǎng)们将被分配(pèi)到航空公司空公(gōng)司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。<身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么/p>

　　在正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试(shì)后，你(nǐ)就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考(kǎo)核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时(shí)间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了(le)公司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗位。

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