民(mín)航三个敬(jìng)畏(wèi)是什么(me)时候(hòu)提(tí)出的

　　民航三个敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航(隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体háng)安全(quán)运作形(xíng)势分析会”上(shàng)，冯(féng)正(zhèng)霖局长提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)、敬畏(wèi)职责”为内(nèi)核(hé)的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观的思想(xiǎng)要求、是科学向(xiàng)上(shàng)的积(jī)极态度。敬畏生命是出(chū)发点，也是落(luò)脚点，是落实“生命高(gāo)于一切，责任(rèn)重于泰山、一(yī)切服从(cóng)安全”的根(gēn)本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责的(de)。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)。

　　民用航空，是(shì)指使(shǐ)用航(háng)空器从(cóng)事除(chú)了国防(fáng)、警察和海关(guān)等国家航(háng)空(kōng)活动以外的航空(kōng)活动，民用航空活动是航空活动的一部(bù)分，同时以使用航空(kōng)器界定了它和(hé)航空制造业的界限，用非军(jūn)事(shì)等性质(zhì)表明了它和(hé)军(jūn)事航(háng)空等国家航空(kōng)活动不(bù)同(tóng)。

　　安全(quán)是(shì)民(mín)航业的(de)生(shēng)命线，保障国家和旅客生命(mìng)财产的安全是民(mín)航(háng)安全检查的(de)根本(běn)目的(de)。

　　白云安检人(rén)要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自(zì)己的生命，敬畏他(tā)人的生命，以敬畏(wèi)之(zhī)心(xīn)来约束自己，认真对(duì)待每一个检查(chá)环节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做到把对(duì)生命的敬畏融入(rù)到队伍的安全教(jiào)育、文(wén)化(huà)培(péi)育和作(zuò)风(fēng)建设(shè)中，细化(huà)到(dào)各个环(huán)节(jié)的岗位(wèi)责任和作风要求中，不断强化安全(quán)思维，端正态(tài)度(dù)，建立更(gèng)加强实的安(ān)全(quán)壁垒，才能实(shí)现民航业(yè)敬畏生(shēng)命的价值追求(qiú)，满足(zú)保障旅(lǚ)客(kè)出(chū)行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了(le)民航业(yè)的运行规(guī)律，是安(ān)全理论(lùn)与实践经验(yàn)的高度统(tǒng)一。

　　欲(yù)知平直，则必准绳；欲知(zhī)方(fāng)圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业(yè)的规模(mó)越大(dà)，就越需(xū)要规(guī)章制度(dù)的支撑，依靠规章制(zhì)度(dù)管理把规矩挺在前面。

　　就民航而(ér)言，每一个行(xíng)业工种，每(měi)一位从业(yè)人员，都面临着几(jǐ)本甚至几十(shí)本的规则章(zhāng)程(chéng)需要(yào)了解(jiě)，学习，掌握。

　　为(wèi)的是(shì)在每一(yī)次的工作中把错误(wù)、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章程心存(cún)敬畏，才能(néng)把自己所(suǒ)涉及工(gōng)作做扎(zhā)实，做细(xì)致，做到精(jīng)益求精。

　　民航(háng)安检工(gōng)作坚持(chí)安全第一(yī)、严格检查、规范执勤(qín)的原(yuán)则，是(shì)高度依赖严格规(guī)章制度运行的行业。

　　规(guī)章制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度，不(bù)越底线(xiàn)，不踩红线，将规章(zhāng)中的(de)每一个细节都(dōu)融入到工作(zuò)中去，将规章要(yào)求与实际(jì)行动相统一，通过(guò)深化作风建(jiàn)设，努力把(bǎ)规章外在的强制要求转化为员工内在的自我(wǒ)约(yuē)束，使其(qí)养成敬畏规章(zhāng)的自觉(jué)性，真正做到按章(zhāng)操作，真(zhēn)正做到(dào)令行禁止，才能(néng)确保民航运行平(píng)稳可(kě)控。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体现了民航(háng)人的职业(yè)操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

航空(kōng)

　　航(háng)空(kōng)，是一种是复杂而(ér)有战(zhàn)略意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞(fēi)行器在地球大气层(空气空间)中的飞(fēi)行活动，以(yǐ)及与(yǔ)此相关(guān)的科研教育、工(gōng)业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政(zhèng)府(fǔ)管(guǎn)理等众(zhòng)多(duō)领(lǐng)域(yù)。

　　通过对(duì)于(yú)空气空间和(hé)飞行(xíng)器(航空器)的(de)利用，航空活动可以(yǐ)细分(fēn)为(wèi)众多独立的行业(yè)和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业(yè)等等(děng)。

　　常(cháng)常可以见到人们(men)从各自的领域使用这一词语(yǔ)，这(zhè)一词语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人(rén)类早就(jiù)萌发了上(shàng)天飞行的强烈愿望(wàng)，例如(rú)中国嫦娥奔月神话(huà)传(chuán)说(shuō)、风筝的(de)发(fā)明。

　　19世纪，许多(duō)人(rén)制造(zào)出一些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱(lái)特兄弟发(fā)明(míng)了飞机，并成功试(shì)飞，但有人认为克雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞(fēi)机发(fā)明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三(sān)个敬(jìng)畏就是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在(zài)第(dì)一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚持(chí)安全(quán)重于泰山(shān)，始(shǐ)终把安(ān)全(quán)生产摆在(zài)首要(yào)位置(zhì)，树(shù)牢安全发(fā)展理念，层层压实安全责任，深(shēn)入排查整(zhěng)治各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和变(biàn)通思维(wéi)，坚决守住空(kōng)管安(ān)全底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时养(yǎng)成抓起，坚持业务(wù)技能与规章学习同抓共管(guǎn)，不(bù)断强化规章学习(xí)，深化理(lǐ)解(jiě)认知，深刻把握工作规律，不(bù)断精进专(zhuān)业技能(néng)，做到保(bǎo)障飞行更加自(zì)信、技能(néng)运用(yòng)更加自如、特情(qíng)处置更(gèng)有把握、危急时刻(kè)经得(dé)起考验。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责，体现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专业(yè)能力(lì)的高(gāo)度统一。

　　作为保障(zhàng)国家(jiā)政治安全和(hé)经(jīng)济(jì)安全(quán)的特殊(shū)部(bù)门(mén)，空管的职(zhí)责就是(shì)以(yǐ)更好的安全水平、更(gèng)优的空管服务、更高的运(yùn)行效率、更强(qiáng)的保(bǎo)障能力服务好国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人(rén)之大德(dé)

　　生(shēng)命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿毛；生命(mìng)之(zhī)重何其重？重若泰山。

　　我们不(bù)能(néng)承受(shòu)生命之轻，也无法(fǎ)承(chéng)受生命之重，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为一名(míng)民航人，深知安(ān)全是民(mín)航(háng)业的生命线，在(zài)安全管理的问题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对(duì)旅客、对(duì)我们(men)自(zì)身生(shēng)命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的(de)疏忽、大(dà)意，结果可能让我们面对难以(yǐ)承(chéng)受的生命之痛。

　　民(mín)航(háng)是国企还(hái)是私企

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航空,是(shì)指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除(chú)了国防、警察和(hé)海关等国家航空活动以外的航空活动,民用航空活动是航(háng)空活动(dòng)的一(yī)部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航(háng)空(kōng)器(qì)界定(dìng)了它和航空(kōng)制造业的(de)界限(xiàn),用“非军事等性(xìng)质(zhì)”表明(míng)了(le)它和军事(shì)航空等国(guó)家航空(kōng)活(huó)动(dòng)不(bù)同。《国内(nèi)投资民用航空业规定(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起(qǐ)正式实施。

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