金(jīn)融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂丁二醇和丙二醇是不是酒精投(tó丁二醇和丙二醇是不是酒精u)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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