柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗p>

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实(shí)际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常(cháng)采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处(chù)增(zē云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗ng)配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或(huò)振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。

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