周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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