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广药董事长什么级别,广药集团董事长是什么级别

广药董事长什么级别,广药集团董事长是什么级别 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的过去,车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng),小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

  理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán),以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿(yì),堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外,吉利汽(qì)车出手颇为阔绰,不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

  理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

  理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中,李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁,薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

  理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬,对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中,工(gōng)资津(jīn)贴等(广药董事长什么级别,广药集团董事长是什么级别děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

  另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月,港交(jiāo)所(suǒ)文件显示,沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票,套现金额(é)超9000万元,以此(cǐ)计算,他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

  汽车(chē)圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据来自理想汽车2022年报。

  造车新(xīn)势(shì)力中,零(líng)跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì),董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元,同比大涨490.4%;总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元,同比增(zēng)长12%。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

  2022年(nián)9月,零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升,2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在(zài)业界看来(lái),这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

  小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过(guò),试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下,管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán),其中(zhōng),董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元,联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

  海马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

  在造车新势力之外(wài),给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低,仅为40.8万元(yuán);执行董事安聪慧的薪资为4188万元,行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán),涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

  吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在,接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

  王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长,但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示,比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯,税(shuì)前报(bào)酬960.20万元;第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元;执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

  2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元,排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元,以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng),夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座;净利(lì)润(rùn)也达到166亿元,超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元,成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

  长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán),其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

  值得关注的(de)是,海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年(nián)报(bào)显示,报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元,董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

  江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间,其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最(zuì)高,为(wèi)91.3万(wàn)元,董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

  薪资(zī)过亿与打工皇帝

  在已公布数据中(zhōng),国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi),是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球,会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

  通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会(SEC)的一份文件显示(shì),通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元(约合人民币2亿(yì)元(yuán)),连续第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示,担(dān)任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)(约(yuē)合人民币14亿元(yuán))。在Mary Berra之外,底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

  值得注意的是(shì),特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道,早(zǎo)在(zài)广药董事长什么级别,广药集团董事长是什么级别2018年,马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案,特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励,但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo),则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以,马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

  换(huàn)句话(huà)说,马斯克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì),后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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