国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大，因(yīn)此(cǐ)国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于(yú)欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔna5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大)要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征求意(yì)见(jiàn)稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合(hé)物的(de)限值标(biāo)准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīnga5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放(fàng)标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了(le)控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车(chē)污染物排放标准

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