比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股左眉毛有一根特别长是什么意思？权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安(ān)财险100％股左眉毛有一根特别长是什么意思？(gǔ)权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)左眉毛有一根特别长是什么意思？径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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