5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部(bù)股权，并(铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终(zhōng)将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的(de)单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处(le)所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当(dāng)年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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