周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是(shì)在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继(jì)续降价。

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