5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山哈密瓜减肥期间可以吃吗，一个哈密瓜的热量等于几碗饭(shān)西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关(guān)于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获(huò)得国(guó)资管(guǎn)理(lǐ)有权单(dān)位的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需(xū)的政府审批(pī)事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严哈密瓜减肥期间可以吃吗，一个哈密瓜的热量等于几碗饭重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽(qì)的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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