金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品(p风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里ǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)M风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里odel Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(y风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里uán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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