金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗)作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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