随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōn乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年g)仅排第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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