比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在202武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数ine-height: 24px;'>武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数0年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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