比亚迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出关(gu抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思ān)于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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