金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求