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柴(chái)油能够(gòu)直接点着(zhe)吗

  柴油是不(bù)能够直接点着的。

  柴(chái)油不能直(zhí)接点着,一般的火柴和打火机点直接(jiē)点不会(huì)着(zhe),因为柴油的沸点高,需求(qiú)加(jiā)压(yā)才干点着。

  因为柴油的燃点(diǎn)比(bǐ)汽(qì)油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧(jǐn)缩发生的热量即可(kě)到(dào)达燃点,而(ér)汽油机在一般紧(jǐn)缩比下(xià)难到(dào)达其燃点,只能采纳(nà)电(diàn)火花(火花(huā)塞)去点(diǎn)着。

柴油结(jié)腊(là)加热后为什么(me)结(jié)腊不化(huà)

  柴(chái)油结腊加热后结腊(là)不(bù)化是因为加(jiā)热温度没(méi)有到达(dá)能让其溶解(jiě)的温度,猎德村为什么那么有钱,猎德村以前很穷猎德村为什么那么有钱,猎德村以前很穷吗再(zài)加热即可。

  选用柴油的(de)标号假如不(bù)适合运用温度(dù)区间,发动(dòng)机中的燃油体系就(jiù)可(kě)能结蜡,阻塞油路,影(yǐng)响发动机的(de)正常(cháng)作(zuò)业。

  柴油的标(biāo)号越低,结蜡(là)的可(kě)能(néng)性就越小(xiǎo)。

  柴油,是轻质石油产品,杂乱烃类混合物,为(wèi)柴(chái)油机燃料,首(shǒu)要由原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂(liè)化、加氢裂化(huà)、石油焦(jiāo)化等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成,也可由页岩油加工和(hé)煤液化制取,分(fēn)为(wèi)轻柴油和重柴油两大(dà)类。

  广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

  柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机。

  与汽油机比较,柴油机热效(xiào)率高,燃(rán)油(yóu)耗费率低。

柴油为(wèi)什么会结(jié)腊

  柴油中含(hán)有一(yī)定量的(de)蜡(即正(zhèng)构烷烃),当温度下降时,这(zhè)些蜡会逐步分(fēn)出,并构成(chéng)蜡(là)晶,使柴油(yóu)凝结(jié),即结腊。

  柴油在(zài)温度(dù)到达浊点的时分,会呈现污浊现象(xiàng),柴油(yóu)中所含(hán)有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分(fēn)出,这(zhè)些晶体渐渐的增大并经过其菱角相(xiāng)互连(lián)接,构(gòu)成三角网状结构,把低熔点的(de)油品吸附并包裹其间,让油品失掉活(huó)动性。

  一般柴油中的正构烷烃含量约为(wèi)15%~30%,当柴油被冷却(què)时,只需有0.5~2.0%白(bái)腊(là)分出(chū)的时分,就可(kě)使柴油凝结,即结腊。

  扩展材(cái)料(liào):

  柴油结(jié)腊应对办法:

  1、依(yī)据(jù)温度加对应标号柴油,目前国内运用(yòng)的轻柴油按凝结点分为6个标号,选用不同标号(hào)的柴油应首(shǒu)要(yào)依据运用时的(de)气温(wēn)决议。

  选(xuǎn)用柴油的标号假(jiǎ)如不适合运用温(wēn)度(dù)区间(jiān),发动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可(kě)能(néng)结蜡,阻(zǔ)塞油路(lù),影响(xiǎng)发动(dòng)机的正常作(zuò)业(yè)。

  柴油的(de)标号越低,结(jié)蜡的可能性就越(yuè)小。

  2、加规范柴油。

  非规(guī)范柴油含蜡量(liàng)超支运用剂量不(bù)确定(dìng),冬天(tiān)更简单结蜡,主张选用(yòng)规范柴油。

  3、运用防凝剂。

  柴油(yóu)的专用防凝剂能有(yǒu)用下降(jiàng)柴(chái)油冷滤点和(hé)凝点(diǎn),进步柴油的(de)低温活动功(gōng)能。

  参(cān)考(kǎo)材(cái)料来(lái)历:百度百科-柴油降凝剂

  参考材料来历:百度百科-柴油(yóu)

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