金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾(镇关西是谁，镇关西是谁打死的céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　镇关西是谁，镇关西是谁打死的　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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