关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价(jià)的原因的最新知(zhī)识答案内容如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价的原因(yīn)是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的(de)优惠(huì)8-11万元，裸车(chē)价格最(家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译zuì)低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电(diàn)动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差(chà)不多给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车(chē)型(xíng)的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车(chē)同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能源(yuán)车(chē)型。从降价(jià)的幅度和车型(xíng)来(lái)说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源业务(wù)面临(lín)的压力更大。一直以(yǐ)来，品(pǐn)牌服务、设(shè)计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验(yàn)都(dōu)是宝(bǎo)马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力(lì)一直居(jū)高不(bù)下。转(zhuǎn)变到(dào)新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌的销(xiāo)量(liàng)十分惨淡。数据显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说(shuō)和(hé)月销破万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和(hé)二线新势(shì)力相比也相差(chà)甚远。

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