美国太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸(zhà)，航天器未(wèi)能成(chéng)功(gōng)进入预(yù)定(dìng)轨道。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣称(chēng)，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿(yì)美元(yuán)，折合人民(mín)币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界人民看了(le)一(yī)场烟花。不过(guò)至少那一(yī)刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大(dà)火(huǒ)箭发射失(shī)败，但没(méi)有完全失败凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音strong>

　　“星舰"首发(fā)无(wú)疑是(shì)举(jǔ)世瞩目的大事，因为这(zhè)是人类(lèi)历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米(mǐ)高、配(pèi)备了33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利(lì)用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组(zǔ)成——从高度上与我(wǒ)国(guó)第(dì)一座摩(mó)天大楼“广州白云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷(hé)进入(rù)地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而(ér)据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今(jīn)日物理学》月刊上的一(yī)篇(piān)文章预测：“假设发(fā)射成(chéng)功(gōng)，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提(tí)升我们的太空能力，天体(tǐ)物(wù)理学任务(wù)的制定过(guò)程将发生质的(de)改(gǎi)变……天体(tǐ)物理学领域的太空任务一直受到发射(shè)工具性能的严格限制，而20年(nián)来发射工具变化不(bù)大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低，一(yī)旦相(xiāng)关试验取得成功，将(jiāng)启(qǐ)动(dòng)规(guī)模化生产，以每年建造100艘的(de)速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队，将10万人(rén)和(hé)相关(guān)物(wù)资(zī)运送(sòng)到火星(xīng)，实(shí)现(xiàn)从21世纪20年代(dài)后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及(jí)了。

　　不(bù)过一(yī)向高调的马斯克也(yě)说过，其发射成功(gōng)率就(jiù)像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系(xì)统出现问题(tí)因而延(yán)期(qī)发射。因此(cǐ)马斯克(kè)把期(qī)望(wàng)值(zhí)定得较低(dī)，“只要不炸毁(huǐ)发(fā)射(shè)台，那么我(wǒ)想我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划性解体，但如(rú)果从上述定义看，本次首发好像(xiàng)也不能(néng)完全算失败。发射结束后，团队(duì)表示将继(jì)续(xù)审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发(fā)推向团队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任(rèn)务(wù)为(wèi)几个月后的下一(yī)次测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是(shì)一门(mén)风投，马斯克深(shēn)谙其道(dào)

　　爆炸真的(de)不(bù)算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是(shì)从(cóng)接连试错中(zhōng)成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的(de)上(shàng)半部(bù)分拥有数代原(yuán)型机，其中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果算上更换材料做(zuò)极限测(cè)试过程中爆(bào)炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次(cì)。

　　风云学(xué)会副会长(zhǎng)陈经(jīng)在文章中指出，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法操(cāo)作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维主导(dǎo)——风投成(chéng)功(gōng)率如果有(yǒu)5％都算是(shì)不错的了，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发(fā)射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了(le)经费(fèi)整顿队(duì)伍了。但是按IT项(xiàng)目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯(guàn)的正常节(jié)奏，成功了就是(shì)里程碑，估(gū)值提(tí)升，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的(de)事是指什(shén)么呢？最(zuì)广(guǎng)为人知的就是(shì)马斯克的(de)“火星(xīng)移民计(jì)划”。早在十几(jǐ)年(nián)前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出了人类定居火(huǒ)星的(de)豪(háo)言(yán)壮语，人(rén)类或将成为“多(duō)行(xíng)星(xīng)物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去(qù)火星，2024年已经可(kě)以执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍(réng)有较大(dà)差距。不过这一块(kuài)的钱(qián)景(jǐng)相当可观，目前太空旅行(xíng)的价格从(cóng)20万美元到(dào)5500万美(měi)元不等；据(jù)预测到(dào)2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之(zhī)外，马(mǎ)斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗(kē)卫星(xīng)覆(fù)盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建(jiàn)立(lì)覆(fù)盖全球(qiú)的卫(wèi)星网络，为全球(qiú)用户提供宽带服(fú)务，后来这个计(jì)划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太(tài)空碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道(dào)上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星(xīng)。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目(mù)前在轨卫星总(zǒng)量的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为(wèi)美国(guó)最大的(de)商业卫星发射商(shāng)之(zhī)一(yī)。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜(shèng)蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司(sī)，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月(yuè)计(jì)划“载人着(zhe)陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在(zài)“星(xīng)舰(jiàn)”基(jī)础上研制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送上月球的着陆器(qì)，美国将在(zài)时隔(gé)半个世纪之(zhī)后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖(yǐng)而出的主(zhǔ)要(yào凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音)原(yuán)因，在于其运输(shū)量大和成(chéng)本较低。星舰采用了争议(yì)较大的(de)全箭不(bù)锈钢结构设(shè)计(jì)：相比更贵的碳纤维凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音，不锈钢是重了(le)点，所以你猜为(wèi)什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月，在(zài)得克(kè)萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能(néng)发(fā)射一次。“每次飞行可能只需(xū)几百万美元，甚至最少可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国(guó)德尔(ěr)塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用(yòng)约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航天是一(yī)项(xiàng)烧钱(qián)的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资者是(shì)沙特投资基(jī)金的(de)一家子(zi)公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经(jīng)累计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额(é)高达98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为(wèi)世界(jiè)上估值最(zuì)高(gāo)的私(sī)人企业(yè)之一。

　　这是(shì)在为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开(kāi)山之作《月球旅行记》，登(dēng)月的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美国开启载人登月的阿波罗计(jì)划(huà)；1969年，阿波(bō)罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。