日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网币值是什么意思，硬币的币值是什么意思及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(g币值是什么意思，硬币的币值是什么意思èng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的(de)工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝(chán币值是什么意思，硬币的币值是什么意思g)试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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