金融界5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会(huì)发布《2023年4月份全国乘用车市场(chǎng)分析》。数据显示(shì)，2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上(shàng)海、吉(jí)林等(děng)地疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5％，环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车(chē)批发销(xiāo)量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车(chē)行业(yè)已经脱(tuō)离了原(yuán)来的高(gāo)利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压(yā)力(lì)太大。尤其是(shì)世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压(yā)力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带来的是盈利(lì)较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利(lì)于改(gǎi)善消(xiāo)费(fèi)观望心态(tài)。让消(xiāo)费者走(zǒu)出(chū)过度期待(dài)降(jiàng)价的(de)预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多(duō)1天(tiān)。有(yǒu)利于车(chē)企(qǐ我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意)生产销售。由于乘联(lián)会(huì)与社会(huì)各界共同(tóng)呼吁的国六老款(kuǎn)车型的(de)延期(qī)销(xiāo)售政策建议(yì)仍尚未(我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意wèi)明(míng)朗，因此5月(yuè)车企的部分车型(xíng)产销仍相(xiāng)对(duì)谨慎。受去(qù)年同期(qī)销量表现受供应链不稳(wěn)定(dìng)因素干扰(rǎo)，5月(yuè)销量(liàng)同比变化或继续呈现宽幅增长。

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