机长工资一(yī)般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数(shù)、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在(zài)中(zhōng)国(guó)机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入(rù)约(yuē)140万，最少(shǎo)三(sān)大(dà)航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕(bì)业，进入航空公(gōng)司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只(zhǐ)有经88是不是质数，79是质数吗(jīng)过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然(rán)后航空公司再(zài)决(jué)定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基(jī)本(běn)上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收(shōu)入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航(háng)线有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因(yīn)为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才大(dà)战中获取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的(de)外(wài)藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经(jīng)达到国(guó)际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司(sī)空公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航空公司空(kōng)公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工(gōng)资(zī)会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派(pài)昌和飞行技能(néng)达(dá)到标准，通过(guò)相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管(guǎn)理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗(gǎng)位(wèi)。

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