机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要分为基本工资(zī)、飞行时(shí)数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业(yè)，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续观(guān)察员的学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才(cái)能决定飞行员(yuán)是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你(nǐ)是否可以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音(yīn)777等大型客(kè)机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞(fēi)机(jī)机(jī)长至少(shǎo)一(yī)年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎(zěn)样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机(jī)长收入较高的(de)是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能(néng)从(cóng)人才大(dà)战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是在中国(guó)服务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴苏修是什么意思，苏修是什么意思：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一(yī)金(jīn)和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的苏修是什么意思，苏修是什么意思就业前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空(kōng)公司空(kōng)公司的机长(zhǎng)仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分配到航(háng)空(kōng)公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司(sī)的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他(tā)们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或(huò)者飞国(guó)际(jì)航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试(shì)和面(miàn)试(shì)，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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