国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

　　关于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五的(de)意思(sī)等(děng)问(wèn)题，小编将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意(yì)见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排(pái)放标(biāo)准，则意(yì)味(wèi)着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的(de)车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排(pái)放标准被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车(chē)排放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的(de)国(guó)V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体(tǐ)悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实(shí)施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔