日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势(shì)的核(hé)心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(c日语jtest报名入口，日语jtest报名费óng)前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元日语jtest报名入口，日语jtest报名费。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼日语jtest报名入口，日语jtest报名费首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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