日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁略意义。”福特中国总裁(c雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁ái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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