暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接(huó)知识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部(bù)航程,可(kě)以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装(zhuāng)备和(怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接hé)人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与(y怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接ǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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