随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.campus是什么意思 campus是国誉吗4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％campus是什么意思 campus是国誉吗；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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