日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方(fāng现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸)进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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