金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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