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无可厚非是什么意思

无可厚非是什么意思 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传(chuán)小鹏P7集体开辅助(zhù)驾驶(shǐ),接亲车变事(shì)故车(chē)。

  为此,财经网(wǎng)汽车联系(xì)到小鹏汽(qì)车相关负(fù)责人,对方(fāng)表示:有人故意(yì)拿普通(tōng)事故抹黑(hēi)小鹏辅助驾驶。经核(hé)实,这是去年十一(yī)期(qī)间的事情,而且(qiě)当时驾车的鹏友(yǒu)并没(méi)有用(yòng)到(dào)辅(fǔ)助(zhù)驾驶,只是单纯(chún)的交通事故。

  4月(yuè)21日,小鹏汽车官方微博(bó)也回(huí)应(yīng)了“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶出事”一事。

  小(xiǎo)鹏(péng)汽车回应“接(jiē)亲车(chē)队开辅助驾(jià)驶出事故” :系有人故意抹黑

  图源(yuán):小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方微博(bó)

  小鹏(péng)汽车对于智能化的技术一直非常重视(shì)。董事长何小鹏(péng)曾多次公(gōng)开表(biǎo)示过,新能源汽车(chē)并非下一(yī)个汽车(chē)时代,智(zhì)能(néng)汽车才是汽车行业的(de)分水岭。

  4月16日,上海车展开(kāi)幕前夕。小鹏汽车举(jǔ)办了2023技术架(jià)构(gòu)发布会并发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇」全域智能(néng)进(jìn)化架(jià)构。

  小(xiǎo)鹏官方表(biǎo)示,在(zài)「扶(fú)摇」的加持下,未来(lái)新车型研发周期将缩短20%,基于(yú)架构部分的零部件通用化率最高可(kě)达(dá)80%,智(zhì)能辅助驾驶XNGP的综合研(yán)发效率提(tí)升30%,车(chē)型适配成本降低70%。

  此前,何(hé)小鹏在2022年第(dì)四季度(dù)财报电话会上表示:今(jīn)后一段(duàn)时间,小鹏的研发能力会更(gèng)多(duō)体现在(zài)保持(chí)性能的(de)同时,成本大幅降低。

  他还透露,小鹏汽(qì)车(chē)从今年到(dào)明年将(jiāng)实现自动(dòng)驾驶超50%的成本下降,整车(chē)硬件(含动力(lì)系统)约25%的(de)成本下降。同时(shí),小鹏汽车将从软硬件整体销售,转(zhuǎn)为软(ruǎn)硬件(jiàn)分(fēn)离销售(shòu),让全自动驾驶成为(wèi)标配(pèi)。

  降(jiàng)本的(de)同时,小(xiǎo)鹏汽车也(yě)一(yī)直在加大研发方面的投(tóu)入。

  1月29日,小鹏汽车董事(shì)长何小(xiǎo)鹏在广东省高质(zhì)量发展大会上(shàng)表示:小鹏汽车会(huì)在 2023 年之后的五年持续进行高强度(dù)的研发投入,每年的(de)研(yán)发投入都会超过 60 亿元。在(zài) 2023 年小(xiǎo)鹏汽车会在中国率(lǜ)先推出全自动驾驶,在(zài)中无可厚非是什么意思(zhōng)国超(chāo)过 50 个城市能够放手自动驾驶。

  值得注意(yì)的(de)是,在2023技术架(jià)构发布会后,小鹏(péng)汽车董事长何小鹏在接受媒体采访(fǎng)时表示:小鹏汽车的智能(néng)驾驶处于领先,特斯拉FSD在美(měi)国的(de)表现不如XNGP在(zài)国内的表现。

  不过(guò),财经(jīng)网(wǎng)汽(qì)车梳(shū)理(lǐ)发(fā)现,小鹏汽车出(chū)过多次(cì)“辅助驾(jià)驶”相(xiāng)关事故。

  2022年(nián)3月(yuè),一位小鹏P7车主(zhǔ)表示:在(zài)湖南(nán)岳阳某国(guó)道(dào)上开启(qǐ)自(zì)动(dòng)辅助驾驶行驶时,撞上一辆(liàng无可厚非是什么意思)侧翻在路上的汽车。

  小鹏汽(qì)车(chē)回应“接(jiē)亲车队开(kāi)辅助驾驶出事(shì)故” :系有人(rén)故意抹黑

  图源(yuán):小鹏汽车官方

  对此,小鹏汽车回应称:事(shì)故(gù)初步判断为车主(zhǔ)在(zài)使 ACC+LCC 过程中,没有保持对车辆前(qián)方环境的观察并(bìng)及时(shí)接管(guǎn)车(chē)辆(liàng)所致。

  2022年8月,宁波一位(wèi)小鹏(péng)P7车主称,在高架桥上开LCC(车道居中辅助)功能,辅助驾驶没识别到前方(fāng)车辆故障抛锚,发生交通(tōng)事故并出现人员(yuán)伤亡。

  该小(xiǎo)鹏(péng)P7车主还表示:事故发生时,时速符合高架限速要求80km/h。

  对(duì)此,小鹏(péng)汽车(chē)回应(yīng)称:经核实,8月10日下(xià)午,宁(níng)波(bō)一车主驾驶(shǐ)车辆与前方检查车辆(liàng)故障人员发(fā)生碰撞,发(fā)生人(rén)员(yuán)伤(shāng)亡。目前交警部门已立案处理,门店(diàn)第一时间已前(qián)往(wǎng)现(xiàn)场(chǎng)协助(zhù)处理。将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后(hòu)续结果,并协助客户处理后续相关(guān)事宜。

  2023年(nián)2月,上海一位小鹏(péng)P5车主(zhǔ)反映称(chēng):进地下(xià)车(chē)库时(shí)“刹车失灵(líng)”,继而发(fā)生碰撞(zhuàng)。当时车速在20km/h左(zuǒ)右,下地库(kù)后要转弯,开着ABS刹车却发现“踩下去几乎(hū)没感觉”。

  对此,小鹏汽车售(shòu)后工作(zuò)人(rén)员表示:车主下(xià)地库时超速,车速(sù)达到25km/h,加上雨天地面没有附着力抓地力不足导致(zhì)碰撞(zhuàng)。小鹏汽车官方未对(duì)此事(shì)作出置评。

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