日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了15日，时(shí)代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了>

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的(de)林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获(huò)得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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