金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(2016年是什么年zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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