随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 日语jtest报名入口，日语jtest报名费