国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物(wù)的限(xiàn)值标(biāo)准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫(liú)含(hán)量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预计(jì)会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都(dōu)是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标(bi随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么āo)准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(f随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么àng)指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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