周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有1吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别6％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。<吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别/p>

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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