关于宝马大(dà)降价(jià)的原(yuán)因(yīn)的最新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价(jià)的原因是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻(wén)在社交媒体上(shàng)广(guǎ边际贡献的计算公式是什么呀ng)为(wèi)流传。此前据多(duō)家媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市(shì)场的优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低(dī)可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年边际贡献的计算公式是什么呀3月末国产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅度的优惠多(duō)是通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实(shí)际(jì)上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给(gěi)出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车(chē)同样的价(jià)格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的(de)产(chǎn)品已经无法支持(chí)他们的新(xīn)能源车型。从(cóng)降价的幅度和(hé)车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说明了一个(gè)问题，那就是(shì)宝马新能源业务(wù)面临的压(yā)力更(gèng)大。一(yī)直(zhí)以来，品(pǐn)牌(pái)服务(wù)、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高(gāo)不下。转变到(dào)新(x边际贡献的计算公式是什么呀īn)能(néng)源(yuán)赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反映到终端市场，豪(háo)华品牌(pái)的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量(liàng)为1471辆，这样的(de)销量不要说和月(yuè)销破万(wàn)的理(lǐ)想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新(xīn)势力(lì)相比也相差(chà)甚(shèn)远(yuǎn)。

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