金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案(àn)是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择(宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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