比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开展打(dǎ)开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jì开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场n)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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